全国白癜风爱心大使 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_6169886.html赵州桥，又名安济桥，建于公元年至年间的隋代。它全长64.4米，宽9.6米，是世界上现存最早，保存最完善的古代敞肩石拱桥。这座石拱桥堪称世界桥梁建筑的奇迹，创造了数个世界之最。首先，赵州桥采用拱肩加拱的“敞肩拱“的建造方法是世界桥梁史上的首创；其次，它的单拱跨径长达37.02米，是世界上跨径最大最长的石拱桥；第三，赵州桥从隋代至今一直矗立在河北省的赵县，经历了洪水冲击的考验，甚至在距离它只有几十公里的邢台发生7.6级地震时也没有被震垮，能够屹立多年而不倒，真可说是最坚固的古代石拱桥了。那么，赵州桥屹立多年的秘密是什么呢？赵州桥之所以建成千年而不垮的重要原因就在于它的“敞肩拱”的创造。在大拱的两肩修建两个并列的小拱，既增大了流水的渠道，有利于排洪泄洪，又节省了石料，减轻了桥身的重量。所以，它不易被洪水冲垮。同时，赵州桥的桥洞设计t分巧妙，它不是半圆形的，而像一.张弓，桥面比较平坦，保证了交通的畅行，而且还具有用料省、施工方便等优点。以往的石拱桥大多采用多孔桥，造成桥下船只通行的不便，而且桥墩也容易腐蚀。而赵州桥只有.一个单拱，这样就有利于船只的畅行和洪水的泄洪。大石拱由28道拱券纵向并列砌成，下宽上窄，构造稳固，而且每券各自独立，拼装灵活。这既可以节省材料，便于移动，又利于桥的维修。因为如果一道拱券的石块损坏了，只要嵌人新石，进行局部修整就行了。赵州桥的奇迹不仅表现在桥梁内部结构的设计上，还表现在桥梁的外观设计上。赵州桥的大石拱呈弓形，与敞肩石拱的半圆形互相辉映，线条优美，像是一道彩虹横卧在水面上。在桥的石栏杆上还雕刻了形态各异的龙、兽、竹、莲等图案，刻工极为细致。石栏板上雕刻的蛟龙，有的嘴里吐出水花，有的相互缠绕，有的翘首回望，两旁还用花叶和水波衬托，造型美观。这使赵州桥成为兼备实用性与观赏性的“天下第一桥”。那么，这样伟大的I程是谁设计的呢？这个奇迹的设计者就是李春。只可惜史料中对他的介绍非常少。离建桥的时代隋朝最近的记录，只有唐朝中书令张嘉贞的《安济桥铭》。其中写道：“赵州液河石桥，隋匠李春之迹也；制造奇特，人不知其所以为。”这就是说，李春使用了非常奇特的方式来建造这座桥，以至于很多人都不知道他造桥的奥妙何在。其实，李春造桥的主要妙法，无非就是上面提到的那些。不过，这在当时可是了不起的创新和改革。此外，李春在选址上的周详考虑，也是他造桥的秘密。也许有人会说，桥自然是造在人流量最多的地方，这样才体现它方便交通的功用嘛。其实，桥造在哪里，可没那么简单，而是很有讲究的。比如李春造桥，就是先对周围-带进行严格、周密的勘查与比较，查看河两岸的地层，然后根据自已多年积累下来的丰富经验，选择河岸较为平直的地方造桥。这是因为，这里的地层是由河水冲积而成的，地层表面则是久经水流冲刷的粗砂层，其下分别是细石层，粗石层、细砂层和黏土层。在这种地质条件下建立起来的桥基就会稳固而牢靠。根据现代桥梁专家的测算，赵州桥对地面的平均压力为每平方厘米5至6公斤，而其所在地的地层，每平方厘米能够承受的压力为4.5到6.6公斤，完全可以满足大桥的要求。数据还显示，自李春建桥到现在，赵州桥的桥基仅下沉了5厘米，足见李春的择址眼光。他也因为这座有“神桥”之誉的赵州桥，而被后世尊为“桥神”!不过，李春的造桥本领似乎没被很好地继承下来。因为在此后历朝历代的桥梁建设中，体现在赵州桥身上的高超建桥技术几近失传。这也就更增添了赵州桥的神秘性。难怪从宋元时期开始，民间就把赵州桥和工匠“祖师”鲁班联系在一起，传说是成了仙的鲁班在一夜间修建了此桥，甚至还留下“赵州石桥鲁班来修，玉石栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车压了一道沟”的歌谣。这些当然都不是真实的，因为赵州桥的设计者是李春。如今，创造奇迹的李春早已去世，而历经千年风雨的赵州桥还屹立在交河上，向人们述说着千年的沧桑历史，我们为有这样的建筑而自豪！
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