本文乃作者独家原创，未经允许请勿转载，图片来源于网络，如侵权请联系删除，谢谢！在河北省赵县城南五里的垩河上，有一座我国现存最古老的大石桥。它气势宏伟，造型优美，结构奇特，这就是闻名中外的安济桥，又称赵州桥。这座大型石拱桥的设计者是我国隋朝的着名工匠李春。赵州桥建于隋大业初年，距今已有多年的历史了。以古代桥梁而论，它是世界上现存最古、跨度最长的敞肩圆弧拱桥。全桥都是用石块建造，桥长50.83米，宽9米，由28条拱线并立而成，每拱用石约40块，每块石的长、宽、厚均为1米、0.25~0.40米、1.03米，重1吨左右。桥上装有精美的石雕栏杆，修造之巧，堪称神工鬼斧。隋朝统一中国后，结束了长期以来南北分裂的局面，促进了社会经济的发展。赵州是南来北往的交通要道，但是当时受到垩河的阻隔，严重地影响了经济的繁荣。特别是到了雨季，山洪暴发，河水泛滥，交通因而常常中断，造成很大的损失。因此，当地人们早就渴望在垩河上建造一座大桥，赵州桥就因此而诞生了。李春与其他工匠一起，认真总结了前人的建桥经验；并且从实际需要出发，大胆创新，突破旧的传统，把我国古代的建桥技术提高到了一个新的水平。李春首先一改传统桥梁的多孔型式，采取单孔长跨石拱型式。在河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米多。采用这样巨型跨度，在当时是一个空前的创举。在拱的形式上，李春采用了扁弧形，使石拱高度降到7.23米，拱高和跨度大约是一比五的比例。古代垩河每逢夏秋汛季，水势凶猛。为了增加泄洪能力，延长桥体的寿命，李春采用了在大拱券两肩上各设两个小拱的“敞肩型”布局。这不但节省了石料，减轻了桥身自重，而且增加了洪汛季节的过水面积。这种均衡结称的造型不仅符合结构力学的理论，也体现了建筑科学和艺术美的完美统一。赵州桥不但设计精巧，其建造技术也颇有讲究。首先，桥址选择合理，桥基稳固牢靠。李春根据多年实践经验，经过周密勘查，选定垩河边一片密实的粗砂层作为大石桥的天然地基。据测量，自建桥到现在，大桥桥基仅下沉了5厘米，这说明桥址选择是多么科学。其次，赵州桥砌置方法新颖，结构紧凑，措施周密。赵州桥也是一件完美的艺术精品。整个大桥形式协调，雄伟壮丽，奇巧多姿，给人以美的享受桥的望柱、栏板上的图案也灵活多变，雕刻细腻，堪称隋唐时代雕刻艺术的佳作。赵州桥在中国桥梁史上具有承前启后的重要意义，它用事实证明了大跨度石拱桥在技术上的可能性，其“敞肩”型式为以后的桥梁建设开创了新的风格。赵州桥不仅是我国拱桥的典范，而且在世界桥梁史上也有其光辉的地位。然而，在崇尚“四书”、“五经”的封建社会，像赵州桥这样卓越的科技成就和像李春这样杰出的建设家，在当时却未引起统治者丝毫重视。直到年唐代中书令张嘉贞在《安济桥铭》中才简略提及李春和赵州桥。除此之外，历史上没有任何记载保留下来，李春的生平也无从可考。但是，李春对我国桥梁工程的巨大贡献将永载祖国科学的史册；他精心设计和建造的赵州桥也列为全国重点文物保护单位之一，进行了彻底的维修。现在的人们登上这座名桥，仍会为前辈如此卓越的成就而自豪！
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbwh/8597.html
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbwh/8597.html
