很多人上学时都从课本中知道河北赵县有一座赵州桥，该桥始建于隋朝，又称安济桥。赵州桥有一千四百余年历史，按理应该是一座布满沧桑痕迹的桥梁。但如果你去看过赵州桥，你会发现这是一座光鲜亮丽、非常崭新的桥梁，完全看不出有一千四百年的影子。赵州桥在历史上历经多次修缮，但至晚清时桥体已损毀严重。年代梁思成来赵县考察，发现赵州桥多处券体年久失修，有崩倒倾向。赵州桥采用的“干摆砌筑”工艺，桥体由二十八道券组成，桥体石材构件之间无任何粘接材料，只以铁梁和腰铁对拱券结构进行加固。这种桥梁结构比欧洲同类型桥梁早了多年，在桥梁工程史上是无价之宝。赵州桥如果毁损，将是世界桥梁史的一大损失。年河北省公路局对赵州桥进行整修，当时文化部提出的方案主张修旧如旧。鉴于桥体实际情况，将桥梁主券之上的那层缴背改为一道钢筋混凝土拱，既能承受桥面荷载，同时也起了搭牵住下面二十八道平行并列的单券的作用。至于桥梁其他部分则完全用原有券面的石料，少数毁损严重的旧券石用桥身他处拆下的旧石代替，或者用零星新石料打补丁，这样整座古桥既能健康、坚固，又能保持桥梁原有的历史外貌。可惜因为种种原因，修旧如旧的修整方案未被采纳。除拱圈外侧仍用腰铁以贴合原貌外，桥体其余部分使用灌浆工艺，虽极大加强拱券的整体性，但却改变了原建造工艺。同时水泥砂浆对石材具有腐蚀性，桥底石券常年出现泛碱现象。修缮后的赵州桥从里到外“焕然一新”，绝大部分旧石料被废弃，将近90%的修缮石料是新购的。虽然在桥址附近出土了部分隋代的桥梁石栏板，但修缮后的桥体栏杆也全部用新石料雕刻制作。岁月会在建筑的表面留下痕迹，并赋予该建筑予它高龄相适应的面貌。把一座古建筑修得焕然一新，就犹如把周鼎汉规擦得油光晶亮一样，将严重损害到它的历史价值和艺术价值。而在赵州桥的修缮中，这不得不说是一个遗憾。今天我们所见的赵州桥，桥面的旧石板全部更新，为了迎合“张果老骑驴桥上过，柴王爷推车轧了一道沟”的传说，桥面上还用人工磨出一道‘车辙沟’和一个‘驴蹄印’。现在的赵州桥绝不可能给人以岁高龄的印象，更像是一座刚刚新造的桥，这不能不说是美中不足。赵州桥进入教科书已有半个世纪之久。“一千四百年前的石拱桥”带给了国人莫大的荣耀感。但今天的赵州桥，内部建造工艺和外貌，均已非那座传承了一千多年历史的古桥。
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