NO.1西安北站
中国客运国铁站台线规模排名第一的西安北站位于陕西省西安市未央区，隶属于中国铁路西安局集团有限公司，西安北站是西安市最大的地标性建筑，是集铁路、公路、城市交通于一体的现代化大型铁路客运车站。于年9月19日开工建设、年1月11日投入使用。西安北站分别距西安市中心钟楼12公里、西安市行政中心3公里、西安咸阳国际机场20公里，是西北地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。
截至年12月，西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，主体建筑总高度43.6米，无站台柱雨棚9.4万平方米。西安北站主站房面积17.1万平方米，候车面积11.63万平方米，最多可容纳8万名旅客同时候车。西安北站由3个站场（郑西、西宝场，大西、西成场，西银、关中城际场）组成，设18台34线（2个侧式站台+16个岛式站台），为中国客运国铁站台线规模排名第一。
西安北站的设计立意为“唐风汉韵、盛世华章”，整体朴素庄重、雄奇壮美，气势恢宏、彰显浓郁的汉唐雄风。西安北站融合了唐朝建筑大明宫含元殿和西安城墙的元素，屋顶、进站大厅、高架层分别源自大明宫含元殿出檐深远的屋顶、结构外露的墙身、浑厚有力的台基。
NO.2郑州东站
河南省历史上单体建筑面积最大、投资最大、工程最复杂的城市建筑——郑州东站，位于河南省郑州市金水区，由中国铁路郑州局集团有限公司管辖，是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分。郑州东站是京广高速铁路和徐兰高速铁路的中间站，同时也是郑开城际铁路、郑机城际铁路的始发枢纽站。郑州东站始建于年6月29日；年9月22日正式开始售票；年9月28日正式投入运营。
郑州东站郑州东站设计体现中原文化和中华文明底蕴的形式，包含了国宝“莲鹤方壶”和“双连壶”的和谐构图，充分反映出中原、中华庄重、沉稳、宏大的气质。郑州东站设计高峰每小时旅客发送量为人，最高聚集人数为人。
郑州东站铁路站线规模为16台32线。其中，西部设京广场股道16条（1--16站台，含正线2条），中部设城际场股道4条（17--20站台），东部设徐兰场股道12条（21--32站台），并预留了郑渝高铁和中原城市群城际铁路到发线，设站台16座。途径郑州东站的主要线路有京广高速铁路、徐兰客运专线、郑开城际铁路和郑机城际铁路。
郑州东站郑州东站是集客运专线、城际铁路、公路客运、地铁和城市公交等多种交通方式为一体的大型枢，是中国国内一流的大型现代化综合交通枢纽，是中国高速铁路网中建设规模最大的多向通道交会枢纽站。它不仅是京广、徐兰两条高速铁路的“十字”交会枢纽站，发挥着承东启西、贯通南北的重要作用。
郑州东站NO.3杭州东站
杭州东站位于中国浙江省杭州市，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是杭州市接驳功能最为齐全的交通枢纽，是杭州铁路枢纽的重要组成部分，是中国大型铁路枢纽站之一，同时还是亚洲最大的交通枢纽之一。杭州东站始建于年4月1日，于年12月27日进行改扩建。年7月1日，改建后的杭州东站正式投入运营。
杭州东站杭州东站的总建筑面积为万平方米，车场规模达15台（28台面）30线，预留磁悬浮3台4线。
杭州东站杭州东站的站房设计以“钱江潮”的建筑形式为主题，以此体现出杭州“精致和谐、大气开放”的城市形象和从“西湖时代”迈向“钱塘江”时代的时代特征。“动车”的外形，塑造了一个充满动感的、具有鲜明时代特征和未来感的新型车站。
杭州东站NO.4南京南站
南京南站位于江苏省南京市雨花台区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，也是华东地区重要的交通枢纽，国家铁道枢纽站。
南京南站南京南站年1月正式开工；年6月28日南京南站及北广场投入使用。南京南站占地约70万平方米，总建筑面积约45.8万平方米，总投资超过亿元人民币，其中主站房面积达28.15万平方米。站房建筑秉承“古都新站”的设计理念，吸纳了大量中国古典建筑元素，如藻井、斗拱、窗花和木纹肌理等，同时中西合璧、兼收并蓄，将中国宫殿建筑的优势及特点充分发挥，体现了古都南京浓郁的风格和特有的气质。
南京南站南京南站建有15个候车厅，3个站场，15个站台28线。主候车厅总面积5.8万平方米，候车大厅南北长米、东西宽米，整体东西宽度米，总高59.96米，二层平台在12.4米高空，三层平台在22.4米高空，站房顶部“南京南站”4个红色汉字单字大小为8米×8米，大小64平方米，南京南站总建筑面积45.8万平方米，被誉为亚洲第一大高铁站（根据央视报道另一说为世界最大火车站）。
南京南站NO.5广州南站
广州南站位于中国广东省广州市番禺区，特等站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座高铁站。广州南站连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是广州铁路客运枢纽的站点之一。
广州南站广州南站于年12月动工建设，年1月投入使用。设15站台、28站台面、28股道。年春运期间，广州南站到发旅客.37万人次，日均到发53.16万人次，单日最高到发量为67.14万人次。年五一期间，广州南站到发旅客.8万人次，日均到发67.2万人次，单日最高到发量为75.29万人次。年10月1日，广州南站单发送旅客人数达到42万人，再创历史新高。
广州南站总投资亿元人民币，总用钢量7.9万吨，约为国家体育场“鸟巢”的1.7倍，使用混凝土万立方米。车站由东、西两个广场及体现广东岭南文化特色、以芭蕉叶为造型的主站房组成，总建筑面积约61.5万平方米，站房建筑面积48.6万平方米，南北长米、东西宽米，建筑最高点距地面52米，檐口最低点距地面22.9米。因候车厅面积较大，故春运期间广州南站也不会十分拥堵。
NO.6成都东站
成都东站位于四川省成都市成华区，隶属中国铁路成都局集团有限公司成都站，是中国主要铁路枢纽之一，是中西部最大的铁路客运站之一，是集铁路、轨道、客运、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
成都东站截至年12月31日，成都东站占地面积68.33万㎡，总建筑面积22万㎡，站场规模为14台26线，设计高峰小时旅客发送量为2.4万人次。从成都东站出发，1小时内可到重庆，2小时可到贵阳，4小时可到兰州、西安，6小时可到广州、北京，8小时可到上海、沈阳，形成成都至中国全国的8小时交通圈。
成都东站整体灵感来源于三星堆遗址出土文物，两个“三星堆”独特的青铜面具造型作为建筑正面支撑立柱，舒展、张扬的屋檐，形似太阳神鸟归来。成都东站设计中还融入了川西风格竹编幕墙，还有展现汉蜀文化的宫阙和雕刻。
成都东站NO.7石家庄站
石家庄站，位于中国河北省石家庄市，为中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是中国重要的铁路枢纽站。年12月21日，新石家庄站正式启用。
石家庄站石家庄站外檐装修为花岗岩石材幕墙、铝板幕墙、隐框玻璃幕墙（部分外挂石材格栅），外门窗为全玻门及铝合金门窗。南北方向列车通行的7个大拱门创意理念来自于赵县的赵州桥，把车站建设和石家庄当地的文物古迹紧密结合在一起，延续了历史长河的印记。
石家庄站站线规模为13个站台，30条到发线（含正线），其中普速车场7个站台面、9条到发线（含2条京广铁路正线），京广高铁场9个站台（面）、11条到发线（含京石客专正线），太青客专场8个站台（面）、10条到发线（含太青客专正线），主要途经线路为京广铁路、京广高速铁路等。石家庄站是华北地区重要的以客运为主的综合性交通枢纽，衔接京广、石德和石太三条铁路干线。石家庄站投入运行后，成为集铁路客运、长途客运、轨道交通、公共交通于一体的综合客运站。
石家庄站NO.8长沙南站
长沙南站位于中国湖南省长沙市，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽车站，是中国中南地区的区域性铁路客运中心，也是长沙铁路枢纽的重要组成部分。年11月，长沙南站开工建设；年12月，车站正式开始运营；长沙南站建筑面积27.8万平方米，站场规模为13台28线。
长沙南站长沙南站设计造型体现湖南“山水洲城”’的地域特色，溶入了潇湘文化，设计者将山峦的起伏曲线提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨棚的形式，形成了“三湘四水”曲线。车站主体正立面玻璃幕墙采用具有湖湘特色的窗花形式，减弱了东西日晒的影响，起到节能降耗的作用。
长沙南站开通运营对长沙市具有重要的经济意义，世界强企业不断进驻长沙市；同时，长沙南站也为长沙市带来了大批游客，来长沙旅游的鄂、港、澳和珠三角城市群游客逐渐增多。
NO.9武汉站
武汉站，位于中国湖北省武汉市，由中国铁路武汉局集团有限公司管辖，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽。武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。
武汉站年9月28日，武汉站及其城市综合配套工程正式开工。年12月26日，武汉站正式启用。武汉站设有站台11座（侧式站台2座，岛式站台9座，共20站台面），共有20条股道，其中包括4条正线和16条侧线在内全部为到发线。武汉站作为武汉铁路枢纽的重要组成部分，成为了连接环渤海、长三角、珠三角和成渝等城市群的天然交汇点。
武汉站由法国AREPVille和中铁第四勘查设计院集团有限公司联合设计，中国建筑第三工程局承建，车站首层为铁路桥梁结构，上层则为大跨度空间流线型金属钢结构，主拱最大跨度为米，高度为50米，最高点距离地面58米，满足了建筑外部造型和空间内部的需要。武汉站实现了“等候式”及“通过式”相结合的进站模式，旅客可在站厅俯瞰所有停靠于站台上的列车。
武汉站的立面造型设计结合了武汉独具的特色，建筑的外观富有多层寓意：车站主站房设计犹如一只展翅飞翔的黄鹤，寓意“千年鹤归”，立面水波状的屋顶以体现武汉的“江城”特色，寓意着千湖之省，九块重檐组成的无柱雨棚寓意“九省通衢”，中部高耸隆起的60米高的穹顶，象征的是湖北武汉“中部崛起”，蒸蒸日上的势态和趋势。
武汉站转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbwh/4448.html
