隋朝只存在了37年,却留下4个雄伟建筑,

说起隋朝，大家的第一印象估计都是短命王朝，以及隋文帝杨坚千古一帝，隋炀帝杨广荒淫无度。

从隋朝建国到覆灭，这个王朝只历经了短短的37年。也正因为隋朝的国祚很短，所以它在历史上没留下多少笔墨，甚至还有不少劣迹，仅有的一点高光也被后面的大唐王朝给盖住了。

不过，当我们进一步了解隋朝，就会发现隋朝其实是一个史诗级王朝，它在中国历史上，有着承上启下的作用，对后世历朝历代都产生了深远的影响。而当年隋朝所建造的4个建筑，直到今天依然还在。

既然说到了隋朝，那肯定绕不开京杭大运河。这条人工运河始建于春秋时期，隋朝时又以洛阳为中心进行了扩建，其全长可达多公里，是古代全球最长的一条人工运河。

而京杭大运河能在隋代扩建完工，其实还是隋炀帝这个暴君的功劳。在后人的印象中，隋炀帝杨广是一个大大的“暴君”，他穷奢极欲，杀人如麻，给百姓带来了重重苦难，隋朝也是因为他的暴戾而走向了灭亡。

不过，隋炀帝虽是历史上出了名的“暴君”，但他绝不是一个“昏君”。

从隋朝当时的社会背景来看，大运河的扩建是极其不合理了。

那个时候，隋朝正在南征北战，对人力、物力资源消耗极大，现在又忽然要建设大运河，此举必然会引起百姓不满，属于典型的吃力不讨好。所以在大运河修建之初，几乎没什么人看好，还是杨广力排众难，坚决扩建，这才得以动工。

杨广的所作所为，在当时的确令人不解，甚至被人诟病。但从长远的角度来看，这条大运河一旦建成，那么它将成为联结南北的大动脉，能够进一步促进南北之间的经济、文化交流，促进城市发展。

所谓“半天下之财赋，悉由此路而进”，指的就是这条大运河。

此外，大运河还能提高军队的行军能力，增强对边境的管控，巩固王朝统治。

直到今天，这条运河依然在运作，通过一直以来的持续疏通和改建，它至今都是联通南北的交通动脉。

在中国古代，其实有过三座长安城，隋朝的大兴城就是其一，而另外两座是汉长安城和北宋的京兆府。

自古以来，长安就因优越的地理条件、丰富的自然资源，成了兵家必争之地，也成为了诸多朝代的王都。

但在西汉以后，汉长安城屡遭战火，受到了多次摧残。此外，在北周时，这座王都又出现了“水皆咸卤”等问题，也就是说城中的水源被严重污染，不能饮用。

于是，等杨坚结束了几百年的战乱纷争后，隋朝便重新选址，建造了一座新的都城，这座新长安城的位置位于旧址的东南方，龙首原之上。

又因为在北周时期，杨坚曾是“大兴郡公”，所以这座新长安城又被命名为“大兴”。

大兴城从隋代初年始建，前后历经了文、炀两代皇帝，直到年，这座新城的总体规模才得以显现。后来，唐朝取缔了隋朝，同时将大兴城定为王都，并将其名改回了“长安”。

大兴城的建成，将隋朝的繁荣盛景展露无余，成为了中国建筑史上的一块瑰宝。可惜的是，后来唐朝迁都洛阳，辉煌的大兴城被强拆，一代王都就此没落。

大兴城遗址

隋朝一统中原后，便结束了南北长期分裂的乱世局面，全国的经济开始恢复和发展。在当时，河北赵县是联结南北交通的必经之地，但因为这一要道被洨河给拦住，于是在公元年，隋朝便决定在洨河之上建一座石拱桥，并由著名的工匠李春主持修建。

迄今为止，赵州桥已有多年的历史，是世界上最古老、保存最完整的石拱桥。

它的建造符合力学原理，结构合理，体现了古代中国科学技术的伟大成就；其雕作刀功苍劲有力，风格豪放新颖，展露出隋朝严整、飘逸的石雕风格，具有极高的艺术价值。此外，赵州桥所采用的敞肩拱结构，更是比欧洲早了一千二百多年。

“赵州桥是中国，乃至世界史上的无价瑰宝，它是人类美学的象征。”这是20世纪初，中国著名建筑家梁思成对赵州桥的评价。

或许是因为南、北长期动乱，这也导致隋朝二帝对粮食尤为关切。

回洛仓，位于洛阳附近，是隋朝的七大官仓之一。它始建于隋炀帝时期，是当时全国最大的“国家粮仓”，可以储存超过1亿斤粮食，而它的主要功能是为洛阳城中的皇室和平民百姓供给粮食。

只可惜，隋朝的国祚实在太短了，以至于偌大的粮仓并没有派上真正的用场。现如今，回洛仓遗址成为了考古专家们研究隋朝历史的基地，同时也是一个别具特色的旅游景点。