朋友，你一定知道赵州桥，或许你还去过赵州桥，赵州桥是第一批全国重点文物保护单位，还是“国际土木工程历史古迹”。
00:10你一定还知道，近年来中国的基建和制造业突飞猛进，被网友赋予了“基建狂魔”的称号，你看，仅在造桥方面，我们就有各种大型造桥机，建造了世界最长的跨海大桥港珠澳大桥和最高的大桥北盘江大桥。
现代造桥机港珠澳跨海大桥北盘江大桥现在，我们再把时间调整到隋朝开皇年间，看看那时建造的赵州桥，听听他有什么资格说年前就有“基建狂魔”。
赵州桥横跨于河北省赵县的洨河上，桥长五十多米，有九米多宽，那时中间行车马，两边走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。虽然现在说来，这个桥也不是什么大工程，但放在年以前就不是那么简单了。
赵州桥隋朝的赵县是南北交通必经之路，但城外的洨河横在中间，来往就不是那么方便，到洪水季节甚至不能通行，严重影响北方与长安、洛阳的联络。为此隋开皇年间决定在洨河上建设一座大型石桥以结束长期以来交通不便的状况。李春受命负责设计和大桥的施工。
赵州桥边的李春像李春是隋代著名的造桥匠师，现今河北邢台临城人，其生卒年份等均不详。桥自隋开皇十五年左右开始建造，因工程雄伟、耗资巨大，用时12年到隋大业年间才告完成，有史料记载：“赵州蛟河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所为。”李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。今日赵州桥赵州桥的敞肩圆弧拱形式是中国劳动人民的一大创造，西方在14世纪才出现敞肩圆弧石拱桥，比中国晚了多年。
赵州桥是现存世界上年代最久、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，建造工艺独特，尤其是他在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有很高的科学研究价值。
赵州桥之大建设赵州桥的年代，社会还处在农耕和手工业时期，别说大型的机械设备，连修桥的石料也全靠人工凿刻，如果没有一定的魔性，怎么可能建造出如此雄伟的大桥呢？
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